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【交付高峰期之第二季】賽思億近期順利交付14船套
發(fā)布日期：2024-10-18 點(diǎn)擊量:867
三季度即將結束，中船賽思億（無(wú)錫）電氣科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中船賽思億”）項目執行交付又迎來(lái)一個(gè)小高峰，接連交付14船套，涉及電動(dòng)客船、集裝箱船、散貨船、漁業(yè)病害防治船等多種船型。賽思億項目團隊精誠合作，充分調動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，保質(zhì)保量，按期交付至客戶(hù)手中！在9月順利迎來(lái)交付小高峰第二季！

  • “華元505”52000DWT散貨船

 

揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子江航運中心再添新運力——52000DWT散貨船“華元505”輪，該船由新?lián)P子造船建造，福建利揚航運有限公司出資。船舶總長(cháng)199.95m，船寬32.26m，結構吃水11.2m，載重噸達53300噸。該新型52000DWT散貨船集軸帶發(fā)電機、導流罩、岸電裝置以及線(xiàn)性?xún)?yōu)化等特性，其中軸帶發(fā)電系統由賽思億集成供貨，“穿軸式”軸發(fā)系統功率500kW。“華元505”輪為一艘國內近海航區江海直達散貨船。該船適用于裝運散裝固體貨物，如煤、礦石、谷物等。

  • “國遠703”73800DWT散貨船

 

由福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司出資、上海佳豪船舶工程設計股份有限公司設計、江蘇海通海洋工程裝備有限公司建造的4艘73800DWT散貨船的首船迎來(lái)交付。“國遠703”73800DWT散貨船總長(cháng)215.00m，型寬35.20m，型深18.50m，設計吃水11.30m，搭載賽思億S-Shaft穿軸電機+變頻器+集裝箱式電池系統(預留)的軸帶發(fā)電混合動(dòng)力系統解決方案，提高了軸發(fā)的安全性，使用頻率大大提高。該船在節能減排和船舶智能化方面均有突出表現，其中軸發(fā)系統額定功率600kW，核心關(guān)鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。

  •  “湘江之星2號” 60客位客船 

 

由祁陽(yáng)市安達水路客運有限公司出資、湖南鼎盛船舶有限公司建造的 “湘江之星2號” 60客位純電動(dòng)客船，是賽思億在湖南地區的首個(gè)新能源船舶項目，填補了賽思億在湖南新能源船舶市場(chǎng)的應用空白。該船船長(cháng)19.92m，型寬5.00m，型深1.60m，吃水0.80m，設計航速15km/h，動(dòng)力系統搭載賽思億新能源動(dòng)力系統，系統配置2組鋰電池組，整船鋰電池容量共計516.096kWh，驅動(dòng)2臺110kW的主推電機。

  • “良翔85”輪4600TEU集裝箱船

由廈門(mén)集翔海運有限公司出資、上海船舶研究設計院設計、浙江凱航船舶工業(yè)有限公司建造的“良翔85”輪順利交付，“良翔85”輪運營(yíng)于中國—阿拉伯“一帶一路”新航線(xiàn)，為中阿共建“一帶一路”向更高質(zhì)量、更高水平發(fā)展的新階段助力。“良翔85”4600TEU集裝箱船全長(cháng)228.00m，船寬40.00m，型深19.60m，設計吃水13.75m，是目前臺州造船史上最大噸位的國際航行集裝箱船，入級中國船級社（CCS）。“良翔85”搭載賽思億1100kW大功率“穿軸式”軸帶發(fā)電系統，核心關(guān)鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。賽思億軸發(fā)系統可實(shí)現長(cháng)期100%滿(mǎn)功率運行，并且可以穩定地實(shí)現100%負載突卸和0~50%以及50%~100%的兩段負載突加，可為用戶(hù)有效節約燃油費用，提升船舶市場(chǎng)競爭力。

  • “鴻達鑫718”輪4600TEU集裝箱船

 

由廈門(mén)騏翔海運有限公司出資、上海船舶研究設計院設計、浙江凱航船舶工業(yè)有限公司建造的“鴻達鑫718”輪，全長(cháng)228米，型寬40米，型深19.6米，載重8.9萬(wàn)噸，可裝載4600個(gè)標準集裝箱，同是目前臺州造船史上最大噸位的國際航行集裝箱船。該船持有AUT-0，G-EP等附加標志，是技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代雙燃料高端集裝箱船。“鴻達鑫718”搭載賽思億1100kW大功率“穿軸式”軸帶發(fā)電系統，核心關(guān)鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。

  • “德新上海”2070TEU集裝箱船

 

由江西德新海運有限公司出資、福建海宏船舶工程設計有限公司設計、儀征市康平船舶修造廠(chǎng)建造的“德新上海”2070TEU集裝箱船，船舶總長(cháng)181.99m，型寬30.00m，型深14.20m，設計吃水10.10m，系統搭載賽思億“齒輪箱式”軸發(fā)系統，配置一臺500kW的軸帶發(fā)電機，通過(guò)軸帶變頻器及濾波設備輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。

  • “弘泰829”3009TEU集裝箱船

 

由浙江東紅船業(yè)有限公司建造的“弘泰829”號3009TEU集裝箱船，搭載賽思億600KW軸帶發(fā)電系統，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品，目前船舶已順利交付。該船總長(cháng)199.68m，型寬34.80m，型深17.80m，設計吃水12.60m，是滿(mǎn)足國際海事組織IMO最新Tier III排放標準的節能環(huán)保型集裝箱船，航行于國內各港口。

  •  秦皇島7艘18米漁業(yè)病害防治船

 

由漁業(yè)機械儀器研究所設計、蘇州飛馳環(huán)?？萍脊煞萦邢薰窘ㄔ斓?“冀秦海洋03915/16/17/18/19/20/21” 7艘18米漁業(yè)病害防治船后續批量船全部交付。該系列船舶總長(cháng)19.88m，設計水線(xiàn)長(cháng)18.50m，型寬4.80m，型深2.10m，設計吃水1.30m， 系統配置2臺90kW的發(fā)電機組，1套322.56kWh鋰電池組，動(dòng)力系統搭載賽思億直流組網(wǎng)混合動(dòng)力電力推進(jìn)系統，驅動(dòng)2臺60kW的主推電機。其中，電控系統、電池系統和遙控系統均采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品，是新一代節能環(huán)保船型。從簽單、交貨再到調試交付，中船賽思億項目團隊跑出了真正的加速度，創(chuàng )造了全新的交付記錄。

 

2024年，賽思億在手項目陸續迎來(lái)交付節點(diǎn)，現場(chǎng)調試人員日夜奮戰，緊跟整船交期計劃，按期、高質(zhì)量完成陸上聯(lián)調、海上試航等多場(chǎng)景系統調試工作，截至目前，已順利交付50余船套，接下來(lái)多個(gè)項目交付節點(diǎn)臨近，將會(huì )繼續迎來(lái)多個(gè)交付高峰期，賽思億做足準備，迎接即將到來(lái)的挑戰！
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