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【百舸爭流千帆競】500/80!中船賽思億千船計劃已完成過(guò)半!
發(fā)布日期:2024-12-25 點(diǎn)擊量:808

2021年春節前夕,當時(shí)還是“無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司”的中船賽思億,首次提出“百船之路”這一小目標,同年10月份,中船賽思億在軸發(fā)批量應用的加持下,凝結著(zhù)艱辛和汗水、希望和驕傲的第一個(gè)百船之路順利達成。2022年,中船賽思億在海上風(fēng)電領(lǐng)域、軸發(fā)領(lǐng)域、商船電動(dòng)化領(lǐng)域掀起裝船熱潮,于春節來(lái)臨之前順利完成第二個(gè)百船;2023年秋,中船賽思億順利完成第三個(gè)百船。同時(shí),在國內船舶電動(dòng)化發(fā)展向好、國際船舶認可度進(jìn)一步提升和CII 、EEXI生效的前提下,中船賽思億宣布正式啟動(dòng)千船計劃。

時(shí)至今日,在國內市場(chǎng)、海外市場(chǎng)的雙重努力下,中船賽思億千船計劃已完成過(guò)半,實(shí)船案例已突破500船套、海外船舶實(shí)船案例已突破80船套,在國內外船舶電力推進(jìn)領(lǐng)域異軍突起。下面,我們將對中船賽思億千船計劃的重大拐點(diǎn)項目做詳細介紹。

進(jìn)軍船舶電力推進(jìn)市場(chǎng)

沈括號,中國船級社頒布的第一張直流組網(wǎng)產(chǎn)品證書(shū)。2018年,“沈括號”科考船順利交付,中船賽思億的直流組網(wǎng)技術(shù)第一次闖入船舶從業(yè)者的視野,并掀起了一輪廣泛關(guān)注!

進(jìn)軍內河豪華郵輪市場(chǎng)

 

“美維凱悅”內河郵輪,中國首條直流組網(wǎng)內河郵輪,中國最大的五星級豪華內河郵輪。2020年,美維凱悅順利交付,中船賽思億的直流組網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入豪華郵輪領(lǐng)域!

 

進(jìn)軍海工船市場(chǎng)

亨通集團“華電穩強” 600T風(fēng)電安裝作業(yè)平臺(3MW級),賽思億國產(chǎn)變頻電力推進(jìn)系統為其提供成熟可靠的產(chǎn)品以及更優(yōu)的服務(wù)。2019年,“華電穩強”交付,中船賽思億直流組網(wǎng)技術(shù)順利進(jìn)軍海工船領(lǐng)域!

 

進(jìn)軍混合動(dòng)力游船市場(chǎng)

 

“申城之光”、“雙擁”混合動(dòng)力國賓級姊妹游船,首條國產(chǎn)混合動(dòng)力系列內河游船,驗證了中船賽思億電力推進(jìn)技術(shù)在多種動(dòng)力來(lái)源間的平滑切換和完美匹配能力!

 

進(jìn)軍純電池船舶市場(chǎng)

“滇池和諧號”,賽思億首個(gè)純電池船項目、首個(gè)高原湖泊項目。2021年順利交付使用,標志著(zhù)中船賽思億正式進(jìn)軍純電池船舶市場(chǎng)!

 

進(jìn)軍海外市場(chǎng)

瑞典船東Terntank 2艘15000噸系列化學(xué)品船,賽思億與進(jìn)口品牌激烈競爭后獲得訂單,并順利成為首個(gè)實(shí)現出口的國產(chǎn)混合動(dòng)力系統。至此,中船賽思億正式進(jìn)軍海外船舶市場(chǎng)!

 

在純電動(dòng)客船領(lǐng)域占據重要地位

“長(cháng)江三峽1”,全球電池電量最大的純電動(dòng)客船,電池容量7500kWh(相當于126輛特斯拉 Model 3汽車(chē)),是一艘真正意義上實(shí)現“零污染、零排放、低噪音、低振動(dòng)”的智能船舶。2022年,“長(cháng)江三峽1”順利首航,讓中船賽思億在電動(dòng)內河游/客船領(lǐng)域占據重要位置。

 

進(jìn)軍電動(dòng)公務(wù)船市場(chǎng)

“海巡06711”20m搜救艇,江陰市水上搜救中心首艘純電動(dòng)搜救艇,標志著(zhù)賽思億正式進(jìn)軍電動(dòng)公務(wù)船市場(chǎng)。

 

大踏步進(jìn)軍運輸船軸發(fā)應用市場(chǎng)

中谷物流18艘4600TEU集裝箱船(揚子江船廠(chǎng)10艘、金陵船廠(chǎng)8艘),賽思億國產(chǎn)首臺套大功率穿軸軸帶發(fā)電系統訂單。賽思億軸發(fā)技術(shù)在運輸船市場(chǎng)掀起應用浪潮。

象嶼海裝15艘79900DWT散貨船(為多家航運業(yè)知名船東服務(wù)),系列船舶是國內最先進(jìn)、也是內貿散貨船中規格最大的船型。賽思億軸發(fā)技術(shù)順利打破行業(yè)壁壘,在軸發(fā)市場(chǎng)獲強烈認可。

 

進(jìn)軍電動(dòng)拖輪市場(chǎng)

青島港5200HP拖輪,國內首艘油電混合智能拖輪。2023年,成功翻單,簽訂青島港7000HP氫燃料新能源拖輪項目。中船賽思億正式進(jìn)軍電動(dòng)拖輪市場(chǎng)!

 

在海工船市場(chǎng)占據重要地位

韓通集團1200T/1600T系列自升式風(fēng)電安裝平臺、3000T/4000T大型起重船批量訂單,賽思億與韓通集團六次合作。2023年風(fēng)電搶裝潮來(lái)襲,中船賽思億抓住機遇,實(shí)現22艘海工船應用突破,在海工船領(lǐng)域占據一席之地。

 

進(jìn)軍內河電動(dòng)貨船市場(chǎng)

2022年,全國內河貨運電動(dòng)化發(fā)展實(shí)現重大突破,中船賽思億全程參與江蘇省、安徽省、福建省的內河貨運電動(dòng)化發(fā)展事業(yè),商船電動(dòng)化應用市場(chǎng)正式雄起。
全國首艘120標箱純電動(dòng)內河換電集裝箱船“江遠百合”,采取創(chuàng )新的融資租賃和船電分離模式;
國內首艘3000噸級內河純電集裝箱船舶“港航船途01”,搭載賽思億基于直流組網(wǎng)技術(shù)的S-Renewable新型電力推進(jìn)系統和集裝箱式電池系統;

福建省第一艘內河集散兩用增程式電動(dòng)貨船“武夷2號”,福建省第一艘內河集散兩用增程式電動(dòng)貨船。

三省份電動(dòng)貨船的順利交付,讓中船賽思億換電技術(shù)和貨船電動(dòng)化引發(fā)全行業(yè)關(guān)注,內河貨船電動(dòng)化發(fā)展全面提速。

 

在國際盛會(huì )中接受檢驗

“江蘆號”、“江翠號”、“江薇號”、“江雪號”,是賽思億為杭州亞運會(huì )定制的7艘新能源游船中的其中4艘。中船賽思億電動(dòng)船舶在國際盛會(huì )中亮相,電動(dòng)船舶技術(shù)大獲好評!

 進(jìn)軍滾裝船軸發(fā)應用市場(chǎng)

 

挪威船東GAC  4+4艘7000PCTC雙燃料汽車(chē)運輸船,搭載賽思億1200kW大功率“穿軸式”軸帶發(fā)電系統,是賽思億大力支持全球綠色航運發(fā)展的王牌產(chǎn)品。標志著(zhù)賽思億軸發(fā)應用從集裝箱船、散貨船、化學(xué)品船拓展到滾裝船市場(chǎng),實(shí)現船型拓展裂變。

 

進(jìn)軍海上電動(dòng)公務(wù)船市場(chǎng)

國內首艘新能源混合動(dòng)力引航船寧波大港“甬港引02號”,采用賽思億混合動(dòng)力推進(jìn)方式,賽思億正式進(jìn)軍海上電動(dòng)公務(wù)船市場(chǎng)。從內河公務(wù)船到海上公務(wù)船電動(dòng)化,賽思億全程在參與。

 

進(jìn)軍PSV市場(chǎng)

為新加坡船東SPEC 4艘 SPP40 PSV提供電力推進(jìn)系統(配備4個(gè)箱式電源),船舶在安哥拉運營(yíng),入級BV法國船級社。中船賽思億換電技術(shù)正式進(jìn)軍PSV市場(chǎng)!

 

進(jìn)軍軸發(fā)改造市場(chǎng)

廣東粵電航運有限公司旗下“粵電53”輪散貨船對船舶進(jìn)行軸發(fā)加裝改造,進(jìn)一步提升船舶能效和綠色環(huán)保屬性。中船賽思億正式推出——軸發(fā)改造之“MEC 主機電力補償系統”,正式開(kāi)啟軸發(fā)“齒輪箱式”、“穿軸式”和“分半式”三劍客時(shí)代!

 

進(jìn)軍海上電動(dòng)游船市場(chǎng)

國內首艘海上大型純電動(dòng)游船“嶼見(jiàn)77”,福建省電動(dòng)船舶重點(diǎn)項目。中船賽思億正式開(kāi)啟內河、海上電動(dòng)船舶的廣泛應用之路!

回顧往昔,從2020年冬,50船,到2021年秋,100船,經(jīng)歷了2022年春,150船,再到了2022年冬,200船,2023年秋,300船,2024年冬,500船,中船賽思億的實(shí)船應用之路充滿(mǎn)荊棘,但卻有著(zhù)無(wú)盡的希望,在歷經(jīng)四季,跨越寒暑之后,回饋給賽思億的是市場(chǎng)的認可、良好的口碑和過(guò)硬的技術(shù)!千船計劃已然開(kāi)啟,中船賽思億將繼續秉承“頑強拼搏,讓世界盡享卓越技術(shù)” 的核心價(jià)值觀(guān),向著(zhù)2000、3000等更宏遠的目標進(jìn)發(fā)!

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